Zpráva 20. národního kongresu Komunistické strany Číny navrhla rozvíjet mořské hospodářství, chránit mořské ekologické prostředí a urychlit výstavbu mořské velmoci. Reportér nedávno navštívil tři pobřežní města Qinhuangdao, Tangshan a Cangzhou v provincii Che-pej a zjistil, že od loňského roku provincie Che-pej aktivně slouží výstavbě námořní velmoci. Modrý“ nový motor.
Koordinace zdrojů k vybudování velkého přístavu, aby se uvolnil nový impuls pro rozvoj směrem k moři
V polovině dubna má přístav Qinhuangdao modrou oblohu a širé moře a píšťalka zní. Před více než 1800 lety, když Cao Cao čelil Jieshimu na východ, aby „sledoval moře“, si pravděpodobně nedokázal představit dnešní scénu: obrovské lodě se pohybují tam a zpět a náklad jako uhlí, ruda a hromadný náklad jsou naloženo a vyloženo v pořádku...
V zóně ekonomického rozvoje námořního přístavu Qinhuangdao, která je 2 kilometry od přístavu Qinhuangdao, se řádným způsobem staví projekty jako China Grain Storage Seaport Seaport Grain Reserve Base a China-Hong Kong International Cold Chain Logistics Agricultural Products Trading Center.
"S ohledem na přístavní zdroje a výhody umístění jsme energicky rozvinuli přístavní průmysl a přilákali řadu projektů se zjevnými výhodami a silnou konkurenceschopností." Yang Shiyou, zástupce ředitele řídícího výboru zóny hospodářského rozvoje mořského přístavu, uvedl, že park nyní vytvořil zařízení na zpracování potravin obilí a oleje, hluboké zpracování skla, výrobu fotovoltaických zařízení, logistiku a další průmyslové klastry.
Aby bylo možné prozkoumat novou cestu rozvoje směrem k moři a rozvoje směrem k moři, 30. října loňského roku výbor provinční strany Che-pej a provinční vláda přijaly zásadní rozhodnutí, aby provedly integraci přístavních zdrojů v provincii. , reorganizovala a založila Hebei Port Group a ujala se investic a provozu přístavů celé provincie. Hlavní funkce, hlavní činnost přístavu je nasazena hlavně v přístavu Qinhuangdao, přístavu Jingtang, přístavu Caofeidian a komplexní oblasti přístavu Huanghua.
Od inaugurace Hebei Port Group koordinuje a podporuje koordinované propojení a doplňkové výhody přístavních zdrojů Qinhuangdao, Tangshan a Cangzhou. Se silnou podporou cel, námořních záležitostí a oddělení správy přístavů se aktivně začlenila do nového domácího a mezinárodního modelu rozvoje ve dvou cyklech.
V roce 2022 dosáhne Hebei Port Group nákladní propustnosti 733 milionů tun, což je třetí místo mezi pobřežními přístavy v zemi; v prvním čtvrtletí letošního roku bude kumulovaná přepravní kapacita 194 milionů tun, což představuje meziroční nárůst o 14,1 procenta.
Podle příslušné osoby odpovědné za provinční ministerstvo dopravy Che-pej dosáhne v roce 2022 kapacita kotvišť pobřežních přístavů v provincii Che-pej 1,16 miliardy tun, což je třetí místo v pobřežních provinciích země; dokončená nákladní průchodnost bude 1,28 miliardy tun, což je čtvrté místo v pobřežních provinciích země; Propustnost kontejneru byla 4,98 milionu TEU, což je rekordní hodnota.
Za sadou dat zdůrazňuje novou dynamiku uvolněnou výstavbou Dagang v provincii Hebei: V roce 2022 bude HDP tří pobřežních měst Qinhuangdao, Tangshan a Cangzhou činit 1 519,84 miliardy juanů, což je nárůst o více než 87 miliard juanů v roce 2021.
Propojení pozemních a námořních přístavů ve vnitrozemí vytváří nový motor hospodářského rozvoje
Skupina přístavů Hebei Přístav Tangshan Oblast přístavu Jingtang je důležitým námořním přístavem pro region Peking-Tianjin-Hebei a region „Tři severy“. Na začátku nového roku v roce 2023 se oblast přístavu Tangshan Port Jingtang chopí příležitosti rozvoje a posílí důvěru trhu agresivním postojem „začátek je rozhodující bitva a začátek bude sprint“. Nákladová průchodnost v prvním čtvrtletí činila 74,631 milionů tun, což představuje meziroční nárůst o 15,7 procenta.
Dne 7. dubna odplula loď „HS HONG KONG“ z přístavní oblasti Jingtang v přístavu Tangshan a přes přístav Nansha v Guangzhou zamířila do přístavu Ho Či Min ve Vietnamu a do přístavu Laem Chabang v Thajsku, což znamenalo oficiální provoz první skupiny Hebei Port Group. Kontejnerová mezinárodní trasa jihovýchodní Asie. Doposud Hebei Port Group otevřela 7 zahraničních obchodních tras v blízkosti oceánu, které pokrývají 12 základních přístavů v Japonsku, Jižní Koreji, Vietnamu a Thajsku. Současně může být prostřednictvím domácích a zahraničních obchodních tras z přístavu Tangshan do přístavu v Šanghaji přenesen do jiných přístavů v jihovýchodní Asii, jako je Singapur a Indonésie, což dále rozšiřuje servisní síť zahraničních obchodních cest skupiny Hebei Port Group a zlepšuje funkce služby otevření portu.
Dne 9. dubna dorazil intermodální kontejnerový vlak železnice a moře vyslaný společností Baoding Jingxiongbao International Smart Port přímo do kontejnerového terminálu přístavu Qinhuangdao Port of Hebei Port Group a byl poté přímo naložen na loď „New Tulip“, která byla odeslána na jih. Korea přes cestu z Qinhuangdao do Incheon. Jedná se o nový úspěch skupiny Hebei Port Group při provádění strategie výboru provinční strany Hebei a provinční vlády „posílení moře a rozvoje směrem k moři“, která podporuje integraci celního odbavení Peking-Tianjin-Hebei a zkoumá nové cesty pro křížové přeshraniční multimodální dopravu a zlepšení efektivity logistiky.
Skupina Hebei Port Group, stojící v popředí otevírání na vysoké úrovni a vysoce kvalitního rozvoje pobřežního hospodářství Che-pej, zvýšila výstavbu vnitrozemských přístavů, prosazovala „strategii západního vnitrozemí“, rozšířila zázemí západního Shanxi a východního Mongolska a hluboce integrována do hospodářského koridoru Čína-Mongolsko-Rusko a severovýchodní Asie Výstavba regionálních mezinárodních logistických kanálů, pravidelný provoz vlaků Čína-Evropa a počet vlakových linek Čína-Evropa a Střední Asie v mezinárodním pozemním přístavu Handan dosáhly 4 , s podnikáním pokrývajícím Rusko, Mongolsko, Kazachstán, Uzbekistán a další země a regiony.
V současnosti provincie Che-pej otevřela 70 domácích a zahraničních obchodních cest a 71 vnitrozemských „suchých přístavů“, čímž dále rozšířila radiační dosah přístavů.
Lodě kotví ve čtvrté fázi přístavu Guoneng Huanghua kvůli nakládacím operacím (foceno 9. března 2023). Foto reportér tiskové agentury Xinhua Luo Xuefeng
Reportér navštívil přístav Huanghua a dozvěděl se, že kontejnerová zahraniční obchodní trasa „Huanghua Port-Shanghai Port-Thailand Laem Chabang Port“ otevřená 30. října loňského roku posílila status přístavu Huanghua jako vhodného námořního přístavu pro Xiong'an New District, střední a jižní. Hebei a hluboké vnitrozemí. Možnosti služby. V roce 2022 bude mít přístav Huanghua propustnost přes 300 milionů tun a kontejnery překročí jeden milion TEU, což z něj udělá jeden z deseti nejlepších pobřežních přístavů v zemi.
Wang Baohui, tajemník stranického výboru a předseda Cangzhou Port Group (Cangzhou Port Group), řekl, že v roce 2023 bude Huanghua Port trvat na posílení radiační síly přístavu, aby se zvýšila jeho otevřená konkurenceschopnost, zaměří se na vybudování moderního komplexního servisního přístavu a mezinárodní obchodní přístav, a urychlit propagaci kontejnerů, zkapalněného zemního plynu atd. Byla zahájena výstavba 12 přístavišť s celkovou investicí 26 miliard juanů a roční propustnost přístavu je 325 milionů tun s více než 1 milionem TEU kontejnerů.
Prohloubit reformu integrace průmyslu a města s cílem vybudovat nový vzor Xianghaitu
Che-pej má pobřeží dlouhé 487 kilometrů a přístavní skupina kolem Bohaiského moře má široké vyhlídky na rozvoj. Aby se pobřežní výhoda proměnila ve výhodu rozvoje, pobřežní města provincie Che-pej začala prohlubovat reformu systému a mechanismu a vytvořila nový model posilování mapy, aby poskytla silnou podporu rozvoji pobřežní ekonomiky.
Nedávno vydaný „Akční plán provincie Che-pej pro urychlení výstavby silné provincie s průmyslovými odvětvími založenými na přístavech (2023-2027)“ navrhuje, aby se Che-pej v příštích pěti letech zaměřila na vytvoření nového modelu integrovaného rozvoje přístavů. , průmyslová odvětví a města se „dvěma skupinami, pěti místy a jednou integrací“ .
„Dvě skupiny“: Vybudujte prvotřídní přístavní skupinu a moderní průmyslový klastr přístavní logistiky. Do roku 2027 bude více než 80 domácích a zahraničních obchodních cest pro přístavní kontejnery a více než 80 vnitrozemských přístavů.
„Pět míst“: vybudovat prvotřídní vysoce kvalitní ocelovou základnu, v podstatě vybudovat přední světovou vysoce kvalitní ocelovou základnu a klastr ocelářského průmyslu na úrovni bilionu s globální diskursní silou do roku 2027; vybudovat národní vyspělou zelenou petrochemickou základnu a do roku 2027 vybudovat petrochemický průmysl v pobřežních oblastech Rozsah dosáhne 600 miliard jüanů a vytvoří řadu národních prvotřídních podniků a průmyslových klastrů; vybudování národní základny pro výrobu moderních zařízení a do roku 2027 provozní příjem průmyslu výroby zařízení v pobřežních oblastech dosáhne 510 miliard juanů; budování strategického rozvoje rozvoje průmyslu v provincii Vysočina a mezinárodní pobřežní oblasti Turistika, volný čas a lázně.
„Jedna integrace“: Podporujte integrovaný rozvoj přístavu, průmyslu a města a spolehněte se na výhody přístavu, abyste podpořili uspořádání průmyslových odvětví, jako je ocelářství, petrochemie, dřevařství, výroba těžkých zařízení a vybavení námořního inženýrství podél pobřeží . Do roku 2027 bude v podstatě vybudována silná přístavní průmyslová provincie s propojením země-moře a integrací průmyslu a města.
Reportér navštívil a zjistil, že město Qinhuangdao urychluje výstavbu pobřežního pásu ekonomického vzestupu, dodržuje „městský přístav, integrace přístav-průmysl-město“, optimalizuje funkci a strukturu přístavu a vytváří demonstrační město. pro inovace a rozvoj mořského hospodářství a podporu vysoce kvalitního rozvoje transformace a modernizace přístavů. Vezmeme-li jako výchozí bod zřízení národní demonstrační oblasti cestovního ruchu typu all-for-one, postavíme kulturní starobylé město světové třídy a letovisko světové úrovně.
Město Tangshan usiluje o zlepšení úrovně otevírání se okolnímu světu, prohlubuje transformaci a modernizaci přístavů, aktivně podporuje výstavbu skladovacích a přepravních základen hromadného zboží, jako je ruda a uhlí, shromažďuje a rozvíjí moderní přístavní průmysl, transformuje pobřežní výhody do výhod rozvoje a aktivně se začleňuje do výstavby „pásu a stezky“.
Xu Jianqiang, člen stranického pracovního výboru Kaofejské zóny hospodářského a technologického rozvoje (Kaofejská zóna volného obchodu) a zástupce ředitele Úřadu pro volný obchod, řekl, že jako jediná pobřežní oblast v pilotní zóně volného obchodu Hebei od jejího založení 31. srpna 2019 Caofeidian Area trvala na „Odvážně se pouštějte, směle se snažte a reformujte nezávisle“, aktivně se zabývala provinčními a obecními správními schvalovacími záležitostmi, komplexně zaváděla reformu „oddělení certifikátů a licencí“, propagovala vládní služby reforma "kolegů se stejným standardem" v pilotní zóně volného obchodu Peking-Tianjin-Hebei a aktivně transformovat vládní funkce , Nechte hráče na trhu vtrhnout do nové vitality. Za poslední tři roky v oblasti přibylo 8 271 nových tržních subjektů.
Město Cangzhou je na prvním místě s hloubkovou analýzou „co tam v současnosti je, co chybí, jaký je problém a co by se mělo udělat“, přičemž zdůrazňuje „využití Hongkongu k řízení výroby, k rozvoji města výrobou a integrovat Hongkong s výrobou a městem“, emancipovat mysl, postupovat vpřed a udělat to nejlepší Vytvořit důležitý pól růstu pro pobřežní ekonomiku provincie Che-pej.
Město Cangzhou se zaměřilo na prolomení institucionálních překážek, které řadu let omezovaly vysoce kvalitní rozvoj Nové oblasti Bohai, na hraní „karty reformy“ a dokončilo reformu správního systému řízení města Huanghua v Bohai. Nová oblast historicky, v podstatě realizující plánování rozvoje, průmyslové uspořádání a výstavbu infrastruktury. , finanční řízení, přidělování zdrojů a jednotné řízení kádrů a talentů, podporují účinnou koordinaci a integraci regionálních zdrojů a aktivují endogenní sílu pro vysoce kvalitní rozvoj pobřežních ekonomik.