Oblast Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area má důležitou strategickou pozici v novém modelu národního rozvoje. Když stojíte ve 116. patře finančního centra Ping An ve Futian, Shenzhen, týden se rozhlížíte kolem sebe, můžete mít panoramatický výhled na tři místa a počasí je nespočetné. 10,000-tunová nákladní loď plující z přístavu Nansha za námi překročila most Hong Kong-Zhuhai-Macao a odplula k moři; před námi letělo z hongkongského mezinárodního letiště do světa zboží pocházející z Komplexní zóny volného obchodu v přístavu Dongguan Humen.
V roce 2022 celkový ekonomický objem oblasti Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area překročí 13 bilionů RMB, což je o krok blíže k tomu, aby se stala zátokou světové třídy a městskou aglomerací světové třídy. Letos s sebou nese více očekávání – stát se strategickým opěrným bodem nového vývojového modelu, demonstračním místem vysoce kvalitního vývoje a předním místem modernizace v čínském stylu.
Jak může Guangdong napsat tento skvělý článek o výstavbě oblasti Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area jako skvělou příležitost k prohloubení reforem a otevření se? Nedávno se reportér vydal do Guangzhou, Dongguan, Foshan, Shenzhen a Zhuhai, aby našel vodítka a odpovědi z přední linie ekonomiky.
Most Dagang staví velký kanál
Na začátku deště je modrá obloha v přístavu Guangzhou plná mraků a mořský vánek loví. Vedle automatizovaného přístaviště fáze IV v oblasti přístavu Nansha, pod seřazenými věžovými jeřáby, volně projíždějí bezpilotní inteligentní řízená vozidla Beidou Navigation. Je jich tu mnoho „většina“ – jediný velký přístav v historii námořní dopravy na světě, který prosperuje déle než 2,{2}} roky, největší přístav pro tranzit obilí v zemi, největší přístav domácích obchodních kontejnerů ... Je to také důležitý automobilový přístav v mé zemi, Africe a jihovýchodní Asii.
Přístav je důležitým uzlem a uzlem propojujícím domácí a zahraniční trhy a odblokováním „dvojího cyklu“. Je také důležitou součástí výstavby infrastruktury oblasti Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area a má strategickou, zásadní a vedoucí úlohu. „Přístav Guangzhou jako dopravní uzel pro energetiku, přepravu surovin a komoditní burzy mezi severem a jihem mé země bude mít v roce 2022 propustnost nákladu 656 milionů tun, což je páté místo na světě; propustnost kontejnerů bude 24.{{6} } milionů TEU, šesté místo na světě." Guangzhou Port Group Co., Ltd. Song Xiaoming, zástupce generálního ředitele společnosti, řekl.
Od ledna do května letošního roku se propustnost nákladu a propustnost kontejnerů v oblasti přístavu Nansha meziročně zvýšila o 4.0 procenta a 6,7 procenta, z toho kontejnery pro zahraniční obchod meziročně vzrostly o 10 procent. rok. V prvních čtyřech měsících letošního roku se komplexní efektivita doby kotvení kontejnerových lodí v přístavu Guangzhou umístila na prvním místě mezi hlavními přístavy na světě.
Jako nová generace inteligentních portů je čtvrtá fáze projektu Guangzhou Port Nansha Port Area prvním automatizovaným terminálem na světě využívajícím navigační systém Beidou a komunikaci 5G a je prvním na světě, který přijal novou generaci automatizovaného kontejnerového terminálu. technologické cesty. Podle zpráv Guangdong v budoucnu urychlí výstavbu Guangzhou International Shipping Hub a v nové éře vybuduje Guangzhou Port v otevírací portálové centrum na vysoké úrovni.
Po proudu od ústí Pearl River se propojení oblasti Greater Bay Area dále zrychluje. Právě 11. dne byl úspěšně uzavřen podmořský tunel Shenzhen-Zhongshan Channel a města Shenzhen a Zhongshan „oficiálně spojila ruce“ na dně Lingdingyang. Když půjdeme dále na jih, most Hong Kong-Zhuhai-Macao leží na vlnách a energicky se vine pod slunečním světlem.
"Po otevření mostu v roce 2018 jsme se stali první společností, která dodávala čerstvé mořské plody na hongkongský trh prostřednictvím mostu Hong Kong-Zhuhai-Macao. Díky neustálé optimalizaci prostředí mostu a přístavního celního odbavení naše společnost v posledních letech do Hongkongu dodávala ryby z ryb a mořských plodů z farmových chovů. Obchod neustále roste a v současné době představuje asi 25 procent hongkongského trhu. V současnosti se přes mostní přístav a hodnota vývozu přesahuje 1,5 miliardy juanů." řekl Weng Xipeng, generální ředitel společnosti Zhuhai Haimiao Aquatic Products Co., Ltd.
Systém a mechanismus spojený s podporou rozvoje
"Můžete založit podnik Hengqin, aniž byste opustili 'Macao'." 11. června Liang Yiyi, ředitel obchodního rozvoje společnosti Tianwang Zhikong Technology (Zhuhai Hengqin) Co., Ltd. z Macaa, novinářům řekl: „Pokud chcete investovat na pevnině, než se budu obávat, že nerozumím systém komerční registrace zde včetně toho, jaké materiály připravit. Mechanismus „přeshraničního zpracování, jedno místo, dvě poznámky“ pro komerční registraci v zóně spolupráce tyto problémy dobře vyřešil. Aniž by se měnily právní normy Qin a Macao Under Předpokladem toho je, že prostřednictvím dokování přístupových mechanismů dvou vládních ministerstev a přeshraničních spojovacích služeb je možné realizovat proces „one-stop“ pro zahájení podnikání v Macau, což výrazně usnadňuje přeshraničním investorům ."
Před několika dny provincie Guangdong oznámila první várku 20 typických případů propagace mechanismu propojení oblasti Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area: přeshraniční přivlastňování a využívání finančních prostředků na vědecký výzkum, „Hong Kong-Macau Medicine a Device Link“...hloubková podpora „měkké konektivity“ mechanismu pravidel. Přeměna „rozdílů v systémech“ na „výhody systémů“ prohloubí spolupráci mezi Guangdongem, Hongkongem a Macaem a vstoupí do nová etapa integrovaného rozvoje.
V mezinárodním letištním centru Dongguan-Hong Kong projde dávka desek plošných spojů celními formalitami, kontrolami letecké bezpečnosti a desek „na jednom místě“ a bude odeslána přímo na letiště v Hongkongu k instalaci po moři, a bude poslán do světa.
18. dubna letošního roku bylo letištní centrum oficiálně uvedeno do provozu. Jako první přeshraniční projekt kombinované námořní a letecké dopravy v zemi, který se přímo dostává do provozní části letiště, je letištní centrum první přeshraniční bezpečnostní inspekcí v zemi. Zřízením nákladní stanice na letišti Hong Kong v Dongguanu se funkce konsolidace exportního nákladu, inspekce letecké bezpečnosti, paletizace a vybalování a sčítání dováženého nákladu rozšířily na pevninu. Zboží dovážené a vyvážené podniky přes letiště v Hong Kongu může realizovat přímé dodávky a přímé nakládání v centru letiště „na jednom místě“.
"Celní odbavení zboží vyváženého přes letištní centrum je mnohem rychlejší. Od naložení zboží až po vyplnění všech celních deklarací, kontrol a dalších vazeb a jejich přepravu na letiště v Hongkongu celý proces zabere méně než jeden den a sníží se provozní náklady." o 30 procent." Generální ředitel Huahai Technology Logistics Supply Chain (Hong Kong) Co., Ltd. Cao Haosheng řekl.
Podle Cai Yiwei, zástupce ředitele komplexního obchodního oddělení celní správy Huangpu, se odhaduje, že po úplném dokončení první fáze v roce 2025 přesáhne roční kapacita manipulace s nákladem 1 milion tun, což umožní více „hedvábných“ vyrobených v Guangdongu. létat kolem světa.
Právní stát je nejlepší podnikatelské prostředí. Mezi architektonickými lesy v Qianhai v Shenzhenu upoutá 283-metr vysoká budova ve tvaru písmene "U" č. 1 Zhuoyue Qianhai č. 1 a nachází se zde Mezinárodní arbitrážní soud v Shenzhenu.
Jako první arbitrážní instituce v Guangdongu, Hong Kongu a Macau byl Shenzhenský mezinárodní arbitrážní soud založen v roce 1983 a vytvořil mnoho precedentů, jako je najímání zahraničních arbitrů a slučování čínských arbitrážních institucí. Po oficiálním přidání „Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area International Arbitration Center“ v roce 2021 bude pokračovat v prohlubování spolupráce s Hongkongem a Macaem a budování globálního mezinárodního arbitrážního centra.
"Náklady na nadnárodní soudní spory jsou vysoké, cyklus je dlouhý a obě strany spolyká spoustu peněz. Mezinárodní centrum komerční mediace Qianhai vytvořilo tým mezinárodních mediátorů z více než 30 zemí a regionů. Spor rychle zmizel, poskytování právní podpory pro oblast Guangdong-Hong Kong-Macao Greater Bay Area a výstavbu ‚Pásu a cesty‘.“ Wen Guihe, výkonný předseda a generální tajemník Mezinárodního obchodního mediačního centra Shenzhen Qianhai, uvedl příklad, jako jsou finanční spory o obchodní úvěry, méně než 1 Mediace může být dokončena do týdne a míra souladu dosahuje 96 procent.
V roce 2022 se strany arbitrážních případů u Mezinárodního arbitrážního soudu v Shenzhenu zúčastní 38 zemí a regionů s celkovou částkou sporu 127,2 miliardy RMB, což bude první místo v Asii a mezi tři nejlepší na světě. Strany Mezinárodního arbitrážního soudu v Shenzhenu dosud pokrývaly 137 zemí a regionů a rozhodci 114 zemí a regionů.
Inovace a podnikání razí novou cestu
Tržně orientované, právní a internacionalizované podnikatelské prostředí vytváří silné „gravitační pole“ pro místní vysoce kvalitní rozvoj.
Land Juhani, odborník na výrobu z Finska, nedávno přijel do Foshanu, aby se ujal nově postaveného projektu ANDRITZ (Foshan) Intelligent Manufacturing Co., Ltd.
"Projekt byl uveden do výroby za méně než rok a 'China Speed' je úžasná." Řekl, že projekt vyrábí hlavně základní komponenty v oblasti krmiv, biopaliv, buničiny a papíru atd., s odhadovanou roční výstupní hodnotou přes 150 milionů juanů. Dříve měla společnost pouze technologii a podnikání výparníkových topných desek v továrně v Maďarsku. "Továrna Foshan není jednoduchá kopie, ale všestranný upgrade procesu." Zhu Hani řekl, že pokud bude Foshan vyrábět lepší technologie a produkty, bude to také zpětně zásobovat evropské továrny.
"Zdravé podnikatelské prostředí je jako slunce, déšť, rosa a úrodná půda." Andritz Chief Operating Officer Miao Peiyun řekl: „Naše globální ústředí v Rakousku vždy zahrnovalo čínské podnikání jako důležité uspořádání a nadále rozšiřovalo čínský tým; domácí tým je také Pokračovat ve zvyšování investic do výzkumu a vývoje za účelem vývoje nových technologií a produkty."
Nejen pro zahraniční talenty, ale také pro krajany z Hong Kongu a Macaa v oblasti Greater Bay Area. Po příjezdu do severního distriktu Qianhai Shenzhen-Hong Kong Youth DreamWorks jsou střechy barevných budov pokryty zelenými rostlinami a velký červený nápis „E hub“ na skleněné vnější stěně upoutá pozornost. "Toto místo poskytuje prostor pro transformaci úspěchů podniků a vědecko-výzkumných institucí s dobrým růstem a inovacemi, pomáhá podnikatelům realizovat 'od 1 do 10' a vytváří příležitosti pro rozvoj mládeže Shenzhen a Hong Kong." Generální ředitel Shenzhen Qianhai Park Operation Co., Ltd. Yang Siwei řekl.
"Přišel jsem do Shenzhenu v roce 2021. Severní čtvrť se oficiálně otevřela v červenci loňského roku a usadil jsem se pod představením přítele. DreamWorks nám poskytl kancelářské prostory, byty pro talenty a může žádat o různé podnikatelské dotace." Hongkongský návrhář, Yuanjue Culture Zakladatel společnosti Technology Co., Ltd., Deng Zhuoyue, má na sobě bílou košili a na hrudi dvě roztomilé a roztomilé brože kreslených panenek etnických menšin. "Toto je IP, které jsem navrhl. Je inspirován tradičními čínskými papírovými střihy a novoročními obrázky. 56 panenek nosí různé národní kroje. Mezi odvozené produkty patří polštáře a dekorativní malby."
"Minulý rok bylo 25. výročí návratu Hongkongu do vlasti. Uspořádal jsem v Hongkongu výstavu pod širým nebem, abych umožnil obyvatelům Hongkongu hlouběji porozumět naší zemi a národu." Deng Zhuo řekl: "Nyní se celá naše rodina přijela usadit do Shenzhenu v naději, že shromáždíme více umělců ze Shenzhenu a Hong Kongu. , sílu designérů a vytvoříme více nových projektů prostřednictvím nových forem a nových nápadů."
V současné době se v severní části Qianhai Shenzhen-Hong Kong Youth Dream Works usadilo 5 podnikatelských akcelerátorů a celkem 139 podnikatelských týmů, včetně 57 týmů z Hongkongu, Macaa, Tchaj-wanu a mezinárodních týmů. Odvětvový směr zahrnuje umělou inteligenci, řízení dodavatelského řetězce, digitální ekonomiku a profesionální služby. a další obory.